今年的春运，出行方式发生了结构性变化。按照相关部门的预测数据来看，今年春运最受青睐的出行方式不是铁路、民航，而是自驾，自驾出行占比将突破八成。也就是说，会有相当一部分公众选择新能源汽车作为出游、探亲、休闲等的出行方式，而今年公路路网将面临超大流量和恶劣天气的双重严峻考验。

在公路网，包括高速公路网和国（省）道网，预计每天出行的日均车流量将达到3720万辆，比去年同期预计将增长7.5%，预计峰值会出现在2月17日正月初八。

很多地方已经开启了路网的安全和服务保障工作。据央视多台联合报道，2024春运将至，来自浙江的一家新能源汽车充电解决方案提供商——始途科技已做好准备，其EDS能源分配系统和一款名为“途乐充”的移动充电机器人将为全国各大高速服务区保驾护航，缓解交通及电网压力。

据悉，“途乐充”移动充电机器人今年元旦假期已上线山东多个服务区，是全球首个在极寒天气下结合光伏移动储充跨区域高速路网能源调度系统的一次真实商业化落地。

在北方，冬季气温低是影响新能源汽车发展的重要因素。作为一款“抗冻”移动充电机器人，“途乐充”能够实现在零下20℃的低温环境正常服务运营。其“抗冻性”在于通过全链路液体热交换系统，不但在高温天气正常服务，还能在零下15°C -25°C的超低温环境下正常充电，既兼容超高8000-10000次循环充电次数，磷酸铁锂电池的安全性也得以保障。特别是在冰雪路面，移动充电机器人底盘的防滑性能以及抗颠簸性能已得到充分验证。

“抗冻”+智能化能源调度系统，不仅提高了高速服务区能源利用效率，还得以更合理、更高效地管理和调度能源资源，有效降低了能源浪费，顺利解决了服务区内新能源汽车在冬季低温状态下充电慢、充电难的问题，将在春节可能的恶劣天气下最大程度助力保障春运路网的充电服务。

早在去年五一期间，浙江嘉兴高速服务站就首次引入了“途乐充”，该款移动充电机器人由浙商集团、交投中碳和始途科技联合打造。今年春运期间，沪杭高速公路嘉兴段每天车流量预计将达到1.8万车次左右，嘉兴高速服务站新增移动充电机器人和固定充电桩34个，以应对春运期间的新能源汽车充电高峰。

除此之外，该款移动充电机器人还在东阳、余姚、萧山、长安等一些服务区内开展服务，全面“上岗”，从北到南助力缓解节假日高峰期高速公路上新能源汽车的充电问题。

据了解，“途乐充”移动充电机器人具备慢速L4级别无人驾驶技术，经历了数次迭代，能在数十种不同的复杂场景中稳定运行，形成“百车从中过，片叶不沾身”架势。

在服务区内，新能源车主通过手机小程序预约下单，具备无人驾驶功能的移动充电机器人接到指令后，自动前往车辆附近提供充电服务，实现了由“人找充电桩”到“充电桩找人”的转变，避免了排队等待充电过程中产生的诸多问题，用移动充电的新模式让新能源汽车充电变得“无感”。

包括“途乐充”等在内的移动充电机器人还具有灵活性高、方便快捷的优点，能灵活部署在城市中心CBD、高速公路、偏僻乡村等多个场景，随时随地提供充电服务，缓解了固定充电桩数量不足的问题。

在车流量大的地区，移动充电桩可以迅速部署，满足大量新能源汽车的充电需求，避免了充电排队和抢桩难的问题，将极大助力春节保通保畅，确保人民群众平安便捷温馨出行。